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Infos extraites du livre "Histoire des planeurs SA 103, 104 Emouchet et leurs dérivés" de Christian Ravel 1ère édition de novembre 1996

Construit par Roche-Aviation et perçu par le SALS en 1946.
Affecté au centre-inter-club de Chavenay en 1947 (convoyage Toussus / Chavenay, par Jean Melleton le 24 février 1947.
Régularisation par ordre d'affectation n°854 du 13 juillet 1949.
Les divers compte rendus trouvent ce planeur en service au 2ème trimestre de 1950 puis en bon état aux 1er, 2ème, 3ème et 4ème trimestre 1951 et enfin à réviser au 15 décembre 1954.
La révision générale s'effectue aux Ets Wassmer selon la lettre n°4.633/M du 21 avril 1955, l'OED n°82 du 9 aout 1955 (marché n°14/55) et le bon de commande n°101/A2 du 23 septembre 1955
Rapport Véritas Lyon n°1749 du 23 décembre 1955:
V après un vol de 0h19 (certificat de contrôle Av 53.688).
Le planeur reçoit alors son certificat de navigabilité et sa première immatriculation F-CBCS.
L'inventaire de F/Paris du 30 septembre 1956 fait état de 99h de vol (depuis révision) et le planeur est toujours en compte au Centre-inter-club de Vol à Voile de Chavenay en décembre 1957 et mai 1958.
Il est alors cédé à l'Association aéronautique de la région parisiénne par décision ministérielle n°2.873 du 2 mai 1958 et le contrat de cession est établi le 30 juin.
Le planeur passe en révision générale et l'Etat participe à hauteur de 6.300NF à la première révision d'un planeur cédé par décision n°62/RG du 9 novembre 1963 et le mandat n°4.097 est établi le 19.
Le planeur reçoit le CNRA n°46.828 du 12 avril 1963 et est immatriculé F-CRHB.
Le Bulletin Véritas de 1966 précise que le planeur est propriété de l'Association aéronautique de la région parisienne et est basé au Centre-inter-club de Meaux
Il est en situation "V" à Paris du 21 mars 1963 au 21 mars 1965 puis radié.
Offert le 20 octobre 1975 au Musée de l'Air et de l'Espace où il est inscrit sous le numéro d'inventaire 172.
Stocké en 1985 à Villacoublay puis confié aux "Planeurs du souvenir" présidé par Pierre Prinet pour restauration.
Celui-ci ne pouvant assurer la restauration, le retourne au Musée en avril 1994.

Ci-dessous, en réserve à Dugny. L'immatriculation est "discernable" sur la dérive.

SA-103 "Émouchet" n°69 - F-CBCS puis F-CRHB, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Pas flagrant au premier abord, mais voici l'avant de l'appareil.

SA-103 "Émouchet" n°69 - F-CBCS puis F-CRHB, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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