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Événements 2019

3 décembre 2019. Alors que la Grande Galerie enfin terminée va ouvrir ses portes au public le 14 décembre prochain, c'est à ma grande surprise que je suis invité à visiter les lieux en avant première.

Forcément, je n'hésite pas, je pose une journée, le truc est trop important pour le rater. Me voici à l'entrée du Musée, en avance comme d'habitude. Tant mieux, j'en profite pour deux ou trois photos.

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Seul avec mes appareils photos... Il y avait longtemps quand même, ça fait un bien fou. Dès l'entrée je retrouve des amis dans le personnel du Musée. Sont toujours aussi gentils avec moi, "zétes toujours aussi sympa les gens, merci de votre accueil".

Je rencontre de nouvelles personnes dont une qui m'a fait sourire, madame Yu Zhang directrice de la communication et du numérique, extrêmement sympathique. Me rendant compte que je suis en avance, je lance comme une boutade à la volée pour les gens du Musée qui me connaissent, "bon ben je vais en profiter pour découvrir ce beau musée". Elle me répond dans la foulée, "profitez en vous verrez de belle choses (ou quelque chose comme cela)" ... Pas certain qu'elle avait compris qui j'étais à ce moment ;-)

Dans cette visite, il y a une chose que je ne comprend pas. Je pensais que c'était une invitation spéciale presse, j'imaginais un parterre de journaliste tous plus motivés par leur reportage les uns que les autres.... Finalement nous somme à peine une quinzaine, curieux. Si j'ai bien tout compris finalement, il y eu et il y aura d'autres "pré-visites". Du coup je ne sais pas qui nous sommes. Je saurais en fin de visite qu'il y avait quand même des gens du fana et quand même un ou deux qui "se la pétait grave" (le genre, c'est moi que v'la). Nous discutons entre nous au milieu de la salle des 8 colonnes et déjà les premières constatations. L'espace des 8 colonnes fait vide, très vide. Par contre, de chaque côté ça semble plutôt joli...

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Café, petits gâteaux, nous sommes gâtés. Madame la directrice ouvre les présentations par un discours très complet dont je vous reparlerais prochainement, mais sachez que pour la direction du Musée, cette fin de travaux n'est en fait que le début d'une grande transformation du Musée... On en reparle.

Petite photo de circonstance, madame la directrice Anne-Catherine Robert-Hauglustaine, entourée des deux commissaires d'exposition, Clémence Raynaud et Laurent Rabier.

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Tiens, encore une note souriante, Juste avant la présentation, je fus interpellé par madame Marie-Laure Griffaton actuelle conservatrice en chef qui voulait faire ma connaissance. Décidément le mot reviens mais elle aussi m'a semblé des plus sympathique. Bon, j'y suis allé un peu direct en lui présentant brièvement "Pyperpote, sa vie, son oeuvre", lui expliquant qu'au musée, j'avais d'un côté de bons amis, de l'autre de vrais ennemis, et j'ai terminé en lui expliquant ma ligne directrice. "Quand j'aime, je le dis, quand je n'aime pas.... Je le dis aussi" CQFD... Au moins, elle est au courant en direct ;-)

Bon, on visite ? C'est parti... Bien entendu, on s'attend au pire, va-t-il y avoir moins de d'avions qu'avant ? On verra!

Donc, les époques sont inversées. A droite, les pionniers. Déjà, il faut se dire que l'aérogare fait partie intégrante de l'exposition. Ensuite, plus d'avions au plafond. Ceux qui sont en hauteur sont sur pylône. L'écrin est magnifique, la présentation est aérée. Les ballons sont en bonne place. Comme on pourrait l'imaginer, il ne sont pas "chronologiquement" avant les plus lourds que l'air, ils sont en parallèle, c'est nouveau et ma foi assez bien réfléchi. Les vitrines sont nombreuses, les objets bien choisis, les textes clairs (même si je n'ai pas pris le temps de tout lire).

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 Par contre, évidement avec cette présentation "aérée", il y a moins d'avions. Leur choix est également sujet à discussion. Le REP désentoilé risque de ne pas parler au visiteur lambda, le Blériot type traversée de la manche est absent, celui de Pégoud fait, à mon sens, moderne. Mais quand même, pour parler crument, "Ça à de la gueule", c'est magnifique ! Le visiteur en prendra plein la vue. Après cette entrée en matière disons timide, on arrive à cette partie innovante, les dirigeables et les ballons et en particulier les "La France" et "Dupuy De Lome".

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Notez d'ailleurs que, même si c'était le cas dans la présentation précédente, les maquettes sont en bonne place. L'avenir du hall des maquettes si cela ce poursuit dans les autres halls ??? On verra. Ensuite, on arrive au bout de la Galerie, là aussi c'est top !

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Si j'ai bien entendu, un appareil devrait rejoindre prochainement cette partie, car sa restauration n'est pas tout à fait terminée. Il s'agit du plus vieux plus lourd que l'air préservé dans un musée. Je parle du Biot Massia.

Tout au fond sous le Vuia, une petite alcôve, à l'intérieur à l'abri de la lumière de très rares affiches récemment restaurées. Les gens du musée nous l'ont promis, cette présentation sera changée régulièrement (tous les six mois ?).

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Nous revenons sur nos pas, une réflexion me traverse... Si vous visitez et préférez voir les différents objets, documents photos, et autres bornes interactive, restez au sol. Si vous voulez admirer les avions, empruntez les coursives... Les avions sont quasiment tous sur des supports et ne sont donc pas très visibles du sol... Mieux ! à l'aller passer par le bas, au retour par le haut ;-)

Avant de passer dans la partie 14/18, deux beaux exemplaires... Le Deperdussin et le Morane H... On voit qu'il y a eu un véritable travail sur les appareils, il paraissent neufs! Peut être un peu trop pour des machines de cet age. Je ne me fais pas de soucis, avec les mois, la poussière devrait remédier à cela. ;-)

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget  Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget 

Elle parait longue la traversée des 8 colonnes... Nous passons devant ce qui sera le futur accueil du Musée.

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Il y a un appareil qui attire le regard... Tout de rouge vêtu, le REP type K

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Là aussi, mais peut être encore plus que le côté "pionniers", le choix des appareils et surtout l'absence de certains, faire en faire bondir plus d'un... Exit les Sopwith, DH9 et autres Pfalz, mais le plus notable le Spad ! L'un est exposé au musée de Meaux (le XIII), l'autre est dans un état ne permettant plus sa présentation (celui de Guynemer, mais un projet le concernant est en préparation). Reste le fuselage de Spad XIII et une rare aile de Spad VII qui seront exposés dans une autre "Alcôve". Alcôve qui permettra de présenter également divers équipements, tenues et le moteur du dernier appareil de Roland Garros.

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Nous arrivons au fond de cette présentation, après être passé à côté de la nacelle du Zepellin qui ne sera plus visitable. Le Bébé Nieuport est parfaitement mis en valeur.

Musée de l'air et de l'espace du bourget

Et voici la fin de la visite, on arrive vers ce qui était l'entrée et ce qui sera à présent le passage vers le reste du musée.

Musée de l'air et de l'espace du bourget

Bien sur lors de cette découverte, tout n'était pas totalement terminé. Cartels, échafaudages, vidéos, alcôves etc, nul doute que le travail ne manque pas avant l'ouverture au public. Même au moment où nous visitons...

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Effectivement pour le coup, je me suis plus concentré sur les appareils mais encore un fois, il faut voir cela dans son intégralité. L'aérogare d'abord, est imposant... La scénographie est abordable, aérée, claire, franchement ça change.... Il faudra bien entendu que j'y retourne histoire d'apprécier au mieux les vitrines, tableaux, moteurs, maquettes, documents, vidéos, bref refaire une vrai visite posée. J'insiste sur les "à côtés" de cette nouvelle présentation et en particulier certaines pièces que, pour ma part, je n'avais jamais vu.

 

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Voilà donc cette nouvelle "Grande Galerie", comme écrit précédemment, pour le musée, cette ouverture n'est pas une finalité mais plutôt le début d'une nouvelle ère pour le musée. L'avenir nous dira si tout ce passe comme prévu...

Bien évidemment, j'ai eu du mal à quitter les lieux, un grand merci au personnel du musée pour l'invitation et l'accueil toujours aussi sympathique. Il est quand même beau ce musée non ? ;-)

Musée de l'air et de l'espace du bourgetPour voir la liste des appareils exposés, cliquez ici.

La Toussaint, 1 novembre 2019. Cela fait des années que j'attends que mon premier petit fils soit en âge de venir visiter le Musée de l'Air et en particulier l'animation "Planète pilote".

Je connais bien cette animation pour avoir assisté à son inauguration le 11 juin 2010, neuf ans déjà...Pour les enfants à partir de 6 ans, lorsque mon petit fils à atteint cette limite.... Planète pilote était fermé.... Fermé depuis 2016 pour cause de restauration de l'Aérogare...

Et puis, en février de cette année, réouverture... Je finis par trouver la date qui va bien. j'avais aimé ma découverte de cet espace à l'époque et j'imaginais que le musée avait profité de cette longue fermeture pour le remettre à neuf....

Bref, nous voici à l'entrée du Musée. Nous sommes vendredi, jour férié, il est midi. A peine une vingtaine de personnes dans la file d'attente. Premier hic, une seule personne à l'accueil (midi). Il nous faudra plus de trente minutes pour avoir notre ticket.....

Visite rapide en attendant l'heure de l'animation. C'est strict. Alors que dans d'autres musée (à l'étranger), ce type d'animation est libre, ici c'est un horaire imposé  et pour une durée d'une heure maximum...

Je suis un peu inquiet pour la qualité de l'animation car nous sommes beaucoup à attendre l'ouverture.... Finalement nous entrons...

Mon petit fils ne sais pas par où commencer tellement il y a de choses à voir et à toucher... Tiens ? A cet endroit il avait un dispositif avec des fusées à eau... retiré...

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Je me retrouve bien vite confronté à un problème. Il y a de grands cartels à chaque animation, mais le temps étant compté, pas le temps de lire tout cela...

Et puis je me rends compte qu'il y a un autre blème. Fermé depuis plusieurs mois, rien ne semble avoir été fait entre temps pour l'entretien des animations,  du coup je commence à réaliser qu'il y a pas mal de problèmes.... Des sièges éventrés, des parties décollées... Hum

Il y a un superbe simulateur, sur le cartel descriptif ils parlent de "mini-manches". A l'époque il était comme ceci.

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A présent, plus de mini-manche, intérêt plus que limité...

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La grande maquette concernant le circuit d'aérodrome... Avant c'était comme ceci...

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Maintenant c'est comme cela... Vous remarquerez la désaffection du public... Il faut dire que plus grand chose ne fonctionne. Il reste à peine trois petits avions, j'ai essayé de les utiliser, sans succès...

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 Bon je ne vais pas tout vous lister, mais quand même une dernière chose... D'un côté il y a une grande maquette d'un avion de ligne. En plus de monter à l'intérieur, l'enfant peut s'amuser aux divers métiers aéroportuaires. Chargement de bagages, plein des réservoirs et avitaillement. A propos de ce dernier poste... Le monte plat est un peu "déglingué", mais le pompon se sont les plateaux qui sont trop grands pour les casiers auxquels ils sont destinés.....

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Bref, je suis déçu de l'expérience.... Nous avions donc une heure à passer là dedans, mais à peine une demi heure plus tard, il n'y a plus grand monde... Mon petit fils commence à tourner en rond et nous décidons d'un commun accord, d'aller voir les vrais avions... En quittant la salle, mon petit fils me lance "C'était chouette, mais c'est dommage que des trucs ne marchaient pas bien"... La vérité sort de la bouche des enfants.... Heureusement il à aimé le reste du musée... Finalement, je suis moins pressé d'attendre que mes autres petits enfants aient l'âge adéquat. Pas grave, on ira à Disney ;-))))))))

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