Dewoitine D-520 n°408 Localisation : Détruit Affecté au GC III/7 le 24 juin 1940, il ne participera à aucun combat. Après une période de stockage on le retrouve au GC I/2 posé train rentré lors d'un vol de convoyage vers Istres en novembre 1942. Remis en état en 1946 il sera affecté à la base école de Tours. Il passe ensuite à Chateauroux et est réformé en Mars 1950 Coup de chance pour lui, il est directement donné au Musée de l'Air qui l'exposera a l'abri à Meudon. En 1973 pour annoncer la prochaine installation du Musée au Bourget, le “408” est en exposition au 30ème salon du Bourget.
En 1975 première exposition des appareils “39/45” dans le premier Hall du Musée au Bourget.
Toujours exposé lors du remaniement du Hall B en 1977, sa mise à l'abri continuelle depuis sa réforme le fera choisir pour une éventuelle remise en état de vol. Il sera remplacé sur ce même pylone par le 862 de Luxeuil.
Le systéme D fera des merveilles. Il sera équipé d'un Hispano 12Y45 sorti des reserves, de nombreuses sociètès participerons à ce projet, Pierre Clostermann alors PDG de Reims Aviation offrira l'entoilage des parties mobiles etc, etc, etc... A la suite de toutes ces aventures, à Clermont Ferrand le 27 aout 1980 le D.520 n°408 reprend l'air.....
En vol!
Le n°408 à la Ferté Alais en mai/juin 1986, son pilote Christian Bove.
Malheureusement, l'aventure se termina tragiquement en juillet 1986 son pilote y perdra la vie. Il semble qu'il reste quelques reliques de cet appareil dans un recoin du Musée de Rochefort, par contre, si c'est véritablement la partie arrière du “408”, d'ou vient cette déco qu'il ne portait pas alors qu'il était en état de vol?
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D.520 n°603
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D.520 n°650
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D.520 n°862
1975, Nouvelle déco, l'appareil est prêt à faire son entrée dans le premier hall d'exposition du Musée de l'Air du Bourget (Hall B 39/45)
Parmi tout ce qu'il m'a fourni, l'ami Philippe Couderchon m'a envoyé cette série de 4 superbes photos du D.520 n°408. Photos prises lors d'un meeting à Toussus le Noble le 18 juin 1982. Je n'ai pas le coeur de faire un choix, aussi je les mets toutes les quatre.
La perte de cet appareil et surtout de son pilote, ont été vécu comme un traumatisme pour le Musée de l'Air. Depuis ce drame, plus aucun avion du MAE n'a été remis en état de vol ni utilisé en meeting.
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