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Les réserves, voilà un lieu qui fait régulièrement, couler beaucoup d'encre. On entend tout et n'importe quoi à leur propos.
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[http://www.tourisme93.com/]
[http://memorial.flight.free.fr/]
[http://fredlechon.free.fr/aalb/]
Bien-sur, en regardant ces photos vous vous direz que c'est triste de laisser des appareils dans cet état. Bien-sur que c'est triste, mais n'oubliez pas que se sont "Les réserves" du MAE. Tous les musées du monde ont leur réserves, certaines sont mieux organisées que d'autres. Bien peu les rendent visitables. D'ailleurs, n'hésitez pas à vous inscrire pour la visite. (détails ici) Dites vous bien que, en étant ici, et pas ailleurs, ces épaves ont au moins une chance d'être un jour restaurées. Demandez vous quelles chances auraient ces appareils s'ils étaient restés à l'abandon sur un parking quelquonque. Une dernière chose : Les exemplaires visibles dans cet endroit, ne sont qu'une partie des appareils appartenant au Musée. - Il y a d'autres lieux de stokage dont je suppose l'existence, mais que je n'ai pas encore visité. (Vélizy, Chateaudun, d'autres bâtiments de Dugny etc....) - Beaucoup d'appareils sont en prêt dans diverses associations et musées, pour restauration ou simple exposition, (musée de l'Alat pour les Hélicoptéres, musée de montélimar, etc.......) - D'innombrables pièces de toutes sortes sont également stockées. Pour exemple, il y aurait plusieurs centaines de moteurs de toutes origines, qui seraient encore à l'abri dans divers containers. Visite des réserves, mode d'emploi ! Quand je parle des visites des reserves, comprenez bien que vous ne verrez pas forcément tout ce qui est listé ci-dessous, loin de là ! Ne sont visibles “régulièrement” que les appareils en restauration dans le hangar de l'atelier de réserves au moment ou vous y passerez, ceux stockés dans le Hangar “Grenier”, ceux sur le parking, les appareils en restauration chez Mémorial Flight et ceux aux Ailes Anciennes Le Bourget ( c'est dèjà pas mal non ?) Pour voir tout cela, plusieurs possibilités s'offrent à vous. Journées du Patrimoine Là c'est simple, presque tout est accessible. Le Hangar atelier, le hangar “Grenier”, les appareils sur le parking, Les Ailes Anciennes Le Bourget et Mémorial Flight. Quelques “bémols”, ce n'est qu'une fois l'an, aucune garantie que ce soit effectivement ouvert tous les ans et le calendrier fait que celà tombe régulièrement en même temps que “La Fête de l'Humanité”, d'où des soucis d'accès. Visite des reserves : L'office de tourime du 93 organise un jeudi par mois la visite des reserves. 5 euros, visite des ateliers, des hangars et du parking, une entrée gratuite au Musée. Renseignements ICI. ATTENTION ! Pendant cette visite, les associations Mémorial Flight et Ailes Anciennes le Bourget, qui sont des associations de bénévoles ne serons pas visitables. Mémorial Fligt : Cette association est visitable sur demande les mercredi et samedi après midi en les contactants au préalable. Seul “Bémol”, interdiction de prendre des photos en dehors des journées du patrimoine. De toute les façons, les photos visibles sur leur site sont tellement belles que vous n'aurez aucun regret. L'adresse du site et contact ICI Ailes Anciennes Le Bourget : Tout comme Mémorial Flight, cette association est visitable les mercredi et samedi après midi. Le mieux étant de les contacter à l'avance. Ici, pas de problème de photos, vous y serez même encouragés. L'adresse du site et contact ICI J'espère avoir été complet sur le sujet, si vous avez des questions, n'hésitez pas.
Les Réserves
Liste des appareils en réserve. (pour l'instant, plus de 130 machines volantes) ( Et il m'en manque encore beaucoup......) Dernière visite, Mars 2008 Mise à jour le 5 septembre 2008 Prochaine visite programmée : Septembre 2008
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- 14bis - Aéro 45 - Aérocommander - Albatros (Le Bris) - Alizé - Alouette II - Alouette II 787 - Autogire Amphibie - Autogire Gary - Avia 40P - Baroudeur - Bébé Jodel - Beech 18 - Bell 47G - Bermuda - Boeing 707 F-BLSL - Boeing 707 F-BLCD - Boisavia - Breguet 19 Nungesser et coli - Breguet 941S - Broussard n°18 314 DA - Buchon / Bf-109 - C-47 - Canadair - Canberra - Cap 10 n°03 - Cap 20 n°1 - Cap 231 n°02 - Caravelle Présidentielle - Caravelle Pays Basque - Casa 2.111 / Heinkel 111 - Caudron Aiglon - Caudron C.714 R - Caudron Renault CR.714 - Caudron-Regnier C.366 - Cessna 150 - Cm 8-13 - Constellation - Cornu (Réplique) - Courlis - Cri-cri - Crusader - Curtiss Junior CW1 - DC-7C “AMOR” - DC-8 SARIGuE - Dewoitine 530 - Dfs 230 - Dirigeable Type Z - Dornier 28 (Rech) - Dupuy de Lome
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- Farman 192 - Farman Goliath - Ferber Réplique (Rech) - Fiat G-91 - Forteresse Volante (B-17) - Fournier RF-2 - Gourdou Leseurre - Heinkel He-46 (Rech) - Heinkel He-162 - Hermes - Hunter - Hup 2 - Hurel Dubois HD-34 - Invader B-26 - Jaguar A-04 - Jaguar A-1 - Jaguar E-3 - Jodel 119 n°613 - JP 15/36 - Junkers F-13 - Kellner Bechereau E-60 - Lancaster - Lysander - Mauboussin Corsaire F-PJKQ - Mauboussin 125 n°919 - Messerschmitt (voiturette) - Meteor N.F.11.5 - Meteor N.F.11.9 - Meteor N.F.14-747 - Mini Criquet - Mirage F1 (Rech) - Mirage III n°42 - Mirage III n°226 - Mirage IIIE n°460 - Mirage IIIE n°617 - Mirage IIIRS n°R-2115 - Mirage IVP n°62 CI - Mirage IVA 02 - Morane AI - Moynet Jupiter
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- Ms-406 / D-3801 - Mystere 20 n°01 - Mystere 20 n°02 - Mystere IV n°23 - Neptune 335 - Neptune 563 - Noratlas 162 - Noratlas 194 - Noratlas F-BZCK - Nord 262 - Nord 3202 - Nord 3400 n°131 - Norvigie - Norecrin - Paumier - Potez 25 - Potez 36 - Potez 842 - Potez 94 Super Magister - Puss Moth - Ramier N-1101 - Rep - RG 3 - Sikorsky Hss 1 - Skyhawk Monoplace (Rech) - Skyhawk Biplace (Rech) - Skyraider - SPAD XIII - SM B2 codé 10-SG - SM B2 n°90 - Storch / Criquet - Sukhoi 22 Fitter - Super javelot + Javelot - T-33 (RT-33 54-1553) - T-33 53-5061 - T-33 n°4349 - Taon - Tunnan - Toucan / Ju-52 - Transall (nez) - Trucavaysse - ULM Pendulaire - Vampire J-1155 - Vautour IIB n°634 - Vautour IIN n°307 - Vautour IIN n°330 - Venom J-1636 - Viggen - Wright - Zephir
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