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Meeting de creil 2016

Meeting de l’Air Creil 2016:

Un weekend au pays des spotters à Creil – Meeting de l’Air Creil 2016

Vous le savez, pour ceux qui me lisent depuis un moment, je ne fais pas beaucoup de meetings dans l’année, sorti de la ferté c’est assez rare. Une façon de ne pas être blasé ? Peut-être 😉 A peine deux semaines après la Ferté justement, voici que s’annonce le meeting de l’air creil. Celui-ci, je ne voulais pas le rater et ceci pour deux raisons.

D’abord, ce n’est pas tous les jours que je peux assister à un show aérien à moins de 15 minutes de chez moi, et surtout, ça ne risque pas de ce reproduire car la partie aéronautique de la base de Creil ferme ses portes au mois d’aout… Pas le choix donc.

Du coup, soyons fous, sur l’insistance d’un ami, je décide de m’inscrire aux « Spotter days », trois ou quatre jours au plus près des avions.

J’avoue, et j’en ai un peu honte, qu’avant de m’inscrire, j’avais un « a priori » un peu négatif sur cette population « Spotter ». Ne me considérant pas Spotter (A la rigueur Spotter de musée) j’avais un peu peur d’une ambiance style « peuh ! Le mien est plus gros que le tiens… » Ce fut une erreur.

Bref, je m’inscris, j’attends de savoir si je suis retenu car il y a plus de candidats que de places, et je finis par recevoir un courriel m’annonçant que je fais partis du lot, j’ai le numéro 94….. J’avais pourtant fais vite…

100€ pour quatre jours, gloups ! Ça peut paraitre cher, mais à mon niveau en comptant, les quatre jours et le temps passé, 25€ la journée, c’est acceptable. Je sais que beaucoup de « Spotters pro » se sont insurgés contre ce prix, mais en fin de compte, je ne regrette pas.

Quelques jours avant l’événement, je reçois les dernières informations et différents documents pour pouvoir accéder sans problème à l’intérieur de la base.

Nous voici vendredi, jour 1 :

Dans les consignes, il est indiqué que nous devons arriver entre 7h30 et 8h30. Je choisis d’arriver à 7h30, ce n’est pas la route qui va poser problème… Le problème viendra du fait que nous sommes en pleine période d’état d’urgence et qu’entre la fouille au corps et la fouille des véhicules, la file d’attente est conséquente, il m’aura fallu une bonne demi-heure pour passer l’entrée de la base…. Nous y voilà…

Le parking se trouve facilement, je me dirige, pas trop à l’aise, avec tout mon barda vers le bâtiment de réception des Spotters… Tout cela est militaire et donc organisé, dépôt de la carte d’identité, remise de coupons de repas, boisson etc.. Bien.. Petit cadeau de bienvenue (casquette, livre et une très seyante chasuble bleu  spéciale Spotter, très bien. Café et viennoiserie à discrétion, très très bien nous sommes choyés..

Rencontre avec quelques connaissances, des habitués, ce qui me met un peu plus en confiance. Nous avons droit à un « speech » de bienvenue, sur l’histoire de la base et sur le rappel des consignes. C’est bref, précis, c’est militaire.

On nous annonce que des cars vont venir nous chercher pour aller vers la zone de « spotting », que sur place il y a des toilettes, des boissons (eau, jus de fruits), et même une tente dans laquelle se trouve un représentant Sigma disposant de moult objectifs en divers montures et que nous pourrons demander à essayer. Franchement, je suis bluffé. C’est toujours comme ça ?

Les présentations étant faites, les presque 200 spotters se dirigent vers les cars, moi aussi bien entendu 😉

A peine 5 minutes d’autocar et nous descendons. Sous la surveillance de militaires, nous traversons un taxiway et arrivons en zone de Spotting… Wouaah ! Je m’y attendais, bien-sûr mais c’est impressionnant d’être si près du début de la piste. La zone est délimitée par des traces au sol, pas de barrières, l’espace est grand, l’herbe tondue de frais nous trouvons tous une place facilement…

Nous sommes installés depuis quelques minutes, ce vendredi doit être une journée dédiée aux arrivées et au repérage des axes de présentation. Je suis un peu fébrile en préparant mon matériel…. Pourvu que je ne rate pas trop de photos…… Déjà un appareil se présente à l’atterrissage. Un 2000, la vache !

Meeting de l'Air Creil 2016,

C’est vrai que ça change pas mal de choses cette proximité, il y aura intérêt à faire attention aux oreilles quand ce seront des jets qui décolleront, tiens? deux autres 2000 au roulage…. Hello messieurs !

Meeting de l'Air Creil 2016,

Impressionnant de proximité… Je n’ai aucune notion de distance mais nous devons être à… Disons 80 mètres de la piste…. Je ne me suis jamais retrouvé aussi près, surtout des jets….. D’ailleurs à propos de jets, en voici d’autres…. Hum…. Ce ne sont pas des 2000, pas des Rafales non plus…. Ah, je sais ! Ces deux grosses entrées d’air rectangulaires, des Typhoon à l’atterrissage, ceux-ci sont allemands, on distingue l’insigne des Richtofen.

Meeting de l'Air Creil 2016,

Eurofighter Typhhon

Meeting de l'Air Creil 2016,

Eurofighter Typhoon

Impressionnante machine, je n’aime pas mais ce sont de sacrés machines…. Il fait super beau, je suis déjà tout émoustillé d’avoir vu ces premiers appareils. Je me régale, je me régale…. Quel va être le prochain monstre???? Tiens un bruit de moteur….. Une mobylette? Euh……

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Ca surprend non? Encore, encore….. Et voici enfin, toujours à l’atterro, un premier Casa… Apparemment piloté par « Une » pilote.

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Au loin, quatre appareils arrivent, les Cartouches dorés, comme beaucoup le feront, ils nous font signe, spécial coucou aux spotters, sympa ça… Merci messieurs.

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Patrouille Cartouche Doré

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Patrouille Cartouche Doré

Enfin des avions et du beau temps…. Tiens une autre « trapanelle » un Pietenpol Air Camper, marrant mais même les plus petits, sous ce soleil, ils sont beaux 😉

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A la suite de ce petit rossignol, rien de moins que trois rafale, deux biplaces et un mono. Les biplaces sont au spectacle…..

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Rafale

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Rafale

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Rafale

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Rafale

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Rafale

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Ragfale

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Rafale

Enfin les premiers décollages, quelques minutes auparavant, deux appareils de la patrouille de France ont décollé. A présent c’est l’ensemble de la Patrouille qui prend la voie des airs.

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Suivant la patrouille, l’habituel Transall, pour le moment, ça va, se sont des appareils pas trop bruyants, j’ai forcément oublié mes protections d’oreille, on verra la suite…

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Un moment de calme, une petite vue sur notre installation. Une chose me rassure quand même. Effectivement, il y a du matos, certains ont même un sacré matériel, mais de l’autre côté, il y en a qui n’ont pratiquement rien…. Les rapports sont cordiaux et même plutôt sympathique. J’en profite pour sonder les spécialistes sur les réglages employés. Marrant mais il y a tout et son contraire.

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Encore deux petits appareils et l’heure du déjeuner approche.

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IKARUS « Croix Rouge »

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Meeting de Creil

Les militaires, qui vraiment s’occupent de nous on ne peut mieux, nous préviennent que des rotations de car vont commencer pour nous emmener vers les « baraques à frites » où nous pourrons utiliser nos tickets de repas. J’hésite… Les infos nous disent qu’il n’y aura pas de vol pendant la pose, mais je me suis tellement régalé que j’hésite…. Aller manger ou pas?????

Je décide de rester, ai-je bien fait ?

Et bien oui, et de toute façon, ceux qui me connaissent savent que physiquement, j’ai de la réserve ;-). Mais surtout, à peine les cars partis vers les « casse-croute », des appareils arrivent…. Deux avions anciens, arrivant certainement de Melun, un P-40 bien connu et un magnifique Vampire.

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De Havilland DH-110 Vampire FB.6 – 700 / F-AZIK

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De Havilland DH-110 Vampire FB.6 – 700 / F-AZIK

Et puis, pendant le passage et l’atterrissage de ces deux appareils, ça devient bruyant dans le coin…… Puis, ça passe derrière nous et ça se présente en début de piste.

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Deux mirages 2000, se sont les Ramex…. Je suis franchement content de n’être pas allé manger 😉 Oh mais… Ca va faire du bruit ça ! Rapidement, je saute sur le casque anti bruit de mon voisin absent, car bien évidemment, j’ai oublié de prendre le nécessaire. Je reprend l’appareil photo et c’est le départ… Chacun leur tour, mais qu’il est beau celui-ci !

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Avec le casque anti-bruit, je suis totalement isolé du décollage de ces deux appareils. A leur passage, on sent sa « carcasse » trembler…. Pour le prochain, je tenterais sans protection 😉 Deux « 2000 » en formation tout en bruit et en puissance, impressionnant…

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

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Ramex Delta Tactical Display

J’en suis tout retourné…. Mais qu’est ce que j’ai bien fait de venir !!!! Et qu’est ce que j’ai bien fait de ne pas aller manger…. Comme pour enfoncer le clou, voici de nouveau un Rafale…

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Rafale

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Rafale

Un peu de calme, un Epsilon remonte la piste devant nous en roulant. Tiens, un Casa nous gratifie d’un superbe passage à notre verticale, merci m’sieur ! 😉

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Et pendant que nous « mitraillons », photographiquement parlant bien entendu, notre encadrement continu de prendre soin de nous et nous propose régulièrement des bouteilles d’eau, sympa ça. C’est vrai qu’il chauffe le gars là-haut… Tiens un Fouga, il est neuf ?

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Encore un peu de calme. Tiens? Et si j’allais à la tente voir le représentant Sigma pour me faire prêter un objectif type « bête de course »? Après mure réflexion, je décide de ne pas tenter l’expérience…. J’ai peur d’être tenté 😉

Au loin deux appareils… La vache, ça fume ! Des diesels ? J’entends… « Si ça fume, c’est du Russe ». Ah ? Et effectivement, deux Mig 29 aux couleurs Polonaises de posent en déployant leur parachute.

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Un détail que je ne connaissais pas, au sol les entrées d’air sont obstruées afin d’empêcher l’ingestion de diverses choses.

270520162016_05_27_meeting_creil_pyperpote-0145Ouf, il faut une chaleur….. Décidément les militaires pensent à tout. C’est le moment de faire passer la climatisation mobile… 😉

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Une « fourchette » de petits appareils.

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Meeting de l’Air à Creil

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Meeting de l’Air à Creil

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Meeting de l’Air à Creil

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Meeting de l’Air à Creil

Et vlan !!! Encore un 2000. Il va falloir que je range ma langue, elle commence à trainer par terre…

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A la suite de ce 2000, encore un Casa. Tiens? Il n’a pas le même camouflage, celui-là est Polonais, très certainement le « Saint-Bernard » des Mig..

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Je ne m’en lasse pas… A présent un F-18 se présente à l’atterrissage. C’est un Espagnol.

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F-18

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F-18

Tiens? Il y en a qui remballent… C’est terminé?

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14 commentaires

  1. Très bien ce début ….Nous avons hâte de connaître la suite !

  2. Merci René, ça arrive 😉

  3. Salut Pyperpote

    Bien ton reportage.
    Je devais y aller le dimanche, mais patatra, essence non disponible et sans regret car le dimanche il y avait un brouillard monstre, donc rien raté.

    Le Fouga est celui basé au Havre et qui fait beaucoup de meetings chaque année.

    Bon week end!

  4. Hello Seb, merci du compliment.
    C’est vrai que le dimanche fut bien gâché par la météo. Pour les gens présents ce dimanche, beaucoup étaient quand même satisfaits au moins de l’organisation générale. Pour ma part, j’ai une interrogation de savoir s’ils auraient apprécié le meeting par beau temps. Réflexion curieuse j’en conviens, mais je m’en expliquerais dans la suite du compte rendu. 😉

    Merci pour l’info concernant le Fouga

  5. Super ce compte-rendu avec de bien belles images. Bravo!

  6. Merci m’sieur ! 😉

  7. Et dire que pendant ce temps là, j’étais d’anniversaire à Bury. Ah la famille!
    Vivement la suite !

  8. Eh eh ! La famille t’a permis de passer une bonne journée à Bury, alors que le dimanche à Creil….. Côté Météo… 😉

  9. Bonjour , très bon reportage et bien décrit ce monde de « spotters » dont je fais partie , j’étais a Creil les vendredi et samedi et être a 80m de l’entrée de piste , le paradis pour un fou d’avion!!En attente de la fin de votre reportage .

  10. Bonjour Joel,
    Merci du compliment.
    La fin du reportage? Au train où c’est parti je me demande si le reportage ne va pas être plus long que le meeting lui-même 😉

  11. Bon reportage et belles photos ! Comme toujours !

  12. Z’êtes ben bons 😉

  13. Bonjour j’ai reçu votre commande de photoservice, 31 photos d’avions. J’ai contacté photoservice pour qu’il la récupére. Elle n’est pas perdue, je vous l’expedirais s’ils ne font pas le nécessaire. Cordialement M.Dominique M.

  14. Euh…. De quoi parlez vous ?


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