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Accueil Un appareil Morane Saulnier MS-760 "Paris" (Les rescapés)
Morane Saulnier MS-760 "Paris" (Les rescapés)

L’arrivée récente dans les collections du MAE d’un MS-760 (Le n°1 arrivé le 28/10/2009), m’a fait replongé dans mes photos, histoire de retrouver la trace de plusieurs de ces appareils. Les voici.

MS-760 "Paris" IIR n°1 F-SDDA

MS-760 "Paris" IIR n°1 F-SDDA
Musée de l'Air du Bourget

Cet appareil est au départ un "Paris I" qui devint le prototype des "Paris II"
Sorti des usines Morane Saulnier en février 1958
Premier vol en temps que "Paris II" le 12 décembre 1960
Il semble que son dernier atterrissage se soit terminé sur le ventre

MS-760 "Paris" IIR n°1 F-SDDA Musée de l'Air du Bourget.

A l'époque ou il était encore en service avec de jeunes passagers.

MS760 Paris IR N° 24

MS760 Paris IR N° 24
Ailes Anciennes Toulouse

Premier vol le 18 février 1959, réformé en 1997.

Arrivé par la route à Toulouse en provenance de Chateaudun en 2003

J'ai pu le voir en juillet 2009 il est en excellent état.

Exposé dans le tout nouveau Musée AEROSCOPIA

MS760 Paris IR N° 24 Ailes Anciennes Toulouse

Quelques années auparavant

MS760 Paris IR n°26

MS760 Paris IR n°26
CANOPEE Chateaudun

Photographie datant de 2008. Pas d'infos particulière sur cet appareil. On sait au moins qu'ils est à l'abri

MS760 Paris I n°31

MS760 Paris I n°31
Après ci passage au Musée des Tradition de l’Aéronautique navale (Rochefort) photo ci-contre. Il serait à présent chez un collectionneur privé à Saint Aubin d'Appenai dans l'Orne (61)

Réceptionné le  27/05/1959
Accidenté à Lyon/Bron en juillet 1971 (atterrissage sur le ventre).

MS760 Paris I N° 32 F-AZLT

MS760 Paris I N° 32 F-AZLT
Armor Aéro Passion

Seul exemplaire de ce modèle encore en état de vol en France.

En 1997 l’Aéronautique Navale se sépare de ces derniers “Paris”. AAP monte un dossier afin de conserver en état de vol, l’un de ces appareils.

Après quelques soucis dus au désamiantage, ce n°32 est acheté fin 2001.

Nouveau “premier vol” en mai 2003. Depuis il se produit régulièrement sur différents meetings.

MS760 Paris I N° 32 F-AZLT Armor Aéro Passion

MS760 Paris I N° 40 Lycée Enseignement Professionnel Robert et Nelly de Rothschild- Château Laversine - Saint Maximin (60)

Au temps du service.....

 

MS760 Paris I n°33

MS760 Paris I n°33
Musée des Tradition de l’Aéronautique navale (Rochefort)

Réceptionné le  29/05/1959
Retiré du service en 1973

MS760 Paris IR n°34 code BB

MS760 Paris IR n°34 code BB


Un exemple du devenir de bon nombre de ces appareils.

Ce n°34 photographié ici en mai 1990 à Cognac alors qu’il était encore en service.

Il est actuellement (juin 2010) de l’autre coté de l’Atlantique sous le n°N371AS il a 8312hdv

MS760 Paris I N° 40

MS760 Paris I N° 40
Lycée Enseignement Professionnel Robert et Nelly de Rothschild-
Château Laversine - Saint Maximin (60)

Propriètè MAE

Ancien appareil de l’Aéronautique Navale, réformé comme ses congénéres en 1997.

Désamianté gràce au concours de Armor Aéro Passion et certainement arrivé dans les collections du MAE courant 2000.

Trés rapidement, une convention de prêt est établie entre le MAE et le Lycée de Laversine,

Il y est toujours....

MS760 Paris I n°46

MS760 Paris I n°46
Musée du Chateau de Savigny les Beaune

Croisé en 2007, appareil stocké en extérieur, il était à l’époque, posé sur un chassis.....

MS760 Paris IIR n°68 code NB

MS760 Paris IIR n°68 code NB
CFLE (Centre de Formation de Latresne, près de Bordeaux) Aérocampus Aquitaine

(merci de cette confirmation Raphaël)

MS760 Paris IR n°70 code F-MSAD (anciennement porté le 65-LF).

en pot de fleur dans l’enceinte de l’usine Socata-Daher de Louey sur l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées.

MS-760 Paris IR n°73 - CAEA Bordeaux -

MS-760 "Paris" IIR n°83

MS-760 "Paris" IIR n°83 Musée de l'Air du Bourget


Ce......  curieux engin était un "Paris II". Passé par le Brésil entre 1961 et 1971, il revient dans l'armée de l'Air et prend donc la dénomination "IIR" le 1 janvier 1971. Pris en compte par le CEV de Brétigny il sera réformé en 1986. Il est ensuite cédé au GERMAS de Villacoublay et  sera démantelé. La partie arrière est gréffée sur le n°114 et cette partie avant sert de banc d'essais roulant (surnomé "Jack") à l'ENOSA de Toulouse à partir d'avril 1997. Arrivé à Dugny le 23 juin 2010. Ce que l'on ne sait pas pour le moment, c'est l'avenir de "Jack" dans les collections du Musée......

 

MS-760 n°91 Musée de l'Aéronautique d'Orange.
MS-760 Paris n°113, en pot de Fleur à Villacoublay
MS760 Paris IIR n°116 F-ZJON

MS760 Paris IIR n°116 F-ZJON
Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar.

Propriètè MAE

Ancien appareil du CEV il est cédé au Musée de l’Air en 1998 et stocké à Brétigny.

C’est à Bretigny que le Musée de Montélimar viendra le chercher pour le transférer par la route courant 2001.

Il est flambant neuf....

MS760 Paris IIR n°119

MS760 Paris IIR n°119
Musée de Saint Victoret

Arrivé le 27 février 2006 en provenance du CEV d’Istres

Les “Paris” semblent avoir une belle seconde vie en tant que “modèles de Musée”

Doewe Pelleboer, spécialiste Hollandais du MS-760 me communique les informations suivantes sur les autres MS-760 préservés en France.
- Le n°42 serait au Lycée Tristan Corbiere à Morlaix
- Le n°69 serait à l'IMAA à Annecy-Meythet
- Le n°70 “F-MASD” en “pot de fleur” sur l’aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées
- Le n°79 serait à l'ONERA à Meudon.
- Le n°85 serait en restauration chez Aéro Restauration à Morlaix
- Le n°100 serait en "Pot de Fleur à Cazaux
- Le n°114 stocké à Cazaux
- Le n°115 stocké à Toussus le Noble
- Le n°118 serait à Cazaux

Notez, pour être complet, que le seul exemplaire de MS “PARIS” III est actuellement au Bourget. Entendez moi bien, je ne parle pas du Musée, je parle de quelque part dans la partie “Aviation d’Affaire”. Ci-dessous, le Paris III entre 1999 et 2001 à reims. A cette époque il y avait un projet de remise en état de vol.

Surpris en décembre 2011 au Bourget, il est superbe.

Morane Saulnier MS-760 "Paris" (Les rescapés) Morane Saulnier MS-760 "Paris" (Les rescapés)

Notez également que les “Paris”, qui furent également vendu à plusieurs pays d’amérique du sud, ont très bonne côte aux Etats Unis. C’est à ce point que plusieurs y sont en état de vol aux mains de particuliers et qu’une société c’est spécialisée dans la modernisation de ces appareils.
Voyez ICI (Attention site en anglais)

Petite question sur le devenir de deux appareils. Ci-dessous les F-BJET et F-BXQL toujours à Reims entre 1999 et 2001. Que sont-ils devenus? Réponse de Doewe Pelleboer, Ils sont stockés chez MS760 Sales Corp. à Calhoun (Georgia) (voir lien ci-dessus)

 
   
 
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